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| 國內(nèi)動力煤價連續(xù)十周下跌 限價影響暫消除 |
發(fā)布時間：2012-1-19 來源：--- |
秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，本周（2012年1月11日至1月17日），環(huán)渤海地區(qū)港口平倉的發(fā)熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格報收于787元/噸，比前一報告周期下降了5元/噸。至本期，環(huán)渤海六港5500大卡市場動力煤的綜合平均價格連續(xù)第十周下降，累計降幅達到66元/噸。
數(shù)據(jù)還顯示，本期，秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準水平降至785元/噸，比"電煤"最高限價水平低15元/噸，環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價格繼續(xù)保持下降趨勢。
截至2012年1月上旬，秦皇島地區(qū)主流動力煤品種的交易價格已經(jīng)達到甚至低于國家主管部門對"電煤"的限價水平。具體情況是，該地區(qū)熱值為5500大卡、5000大卡、4800大卡、4500大卡部分主流煤種的現(xiàn)價分別低于發(fā)改委的限價10元/噸、37元/噸、48元/噸、65元/噸。
"限價政策對沿海地區(qū)動力煤市場的影響已經(jīng)暫時消除，市場的心理預期逐漸趨于平靜。"秦皇島煤炭網(wǎng)一分析師認為。
"本期環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價格下降的動能繼續(xù)衰減，但越來越近的春節(jié)長假進一步削弱了煤炭購銷熱情，2011年12月份超過2100萬噸進口煤炭對后續(xù)國內(nèi)煤炭需求的抑制作用繼續(xù)體現(xiàn)，使得本期環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價格繼續(xù)處于下降通道之中。"秦皇島煤炭網(wǎng)分析認為。
此外，近期沿海地區(qū)主要航線的煤炭運價再度小幅回落。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，1月16日，秦皇島港至上海航線4萬~5萬噸船舶的煤炭平均運價為28.8元/噸，比1月9日下降了0.8元/噸；秦皇島至廣州航線5萬~6萬噸船舶的煤炭平均運價為37.3元/噸，比1月9日下降了1.3元/噸；秦皇島港至張家港航線2萬~3萬噸船舶的煤炭平均運價為31.9元/噸，比1月9日下降了0.7元/噸。
廈門大學中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示："雖然環(huán)渤海地區(qū)的煤炭價格在近期低于800元/噸，但是由于現(xiàn)在并不是用煤的高峰期，因此具體還要看2~3月份的數(shù)據(jù)。如果在煤炭需求恢復的時候，煤價繼續(xù)低于800元/噸的話，限價政策就有可能取消。"
不過，也有分析人士認為，我國的煤炭價格并不能反映我國的能源需求。我國的能源結(jié)構(gòu)是以煤炭為主，煤炭需求逐年遞增，而煤炭資源分布不均，交通運力不足的問題將繼續(xù)導致煤炭供需結(jié)構(gòu)局部性失衡。
同步播報機構(gòu)預測今年一季度煤炭需求繼續(xù)下滑每經(jīng)記者楊柳晗發(fā)自北京
申銀萬國日前發(fā)布煤炭行業(yè)研究報告稱，受經(jīng)濟下滑，春節(jié)臨近各地陸續(xù)關廠休假等因素影響，煤炭下游需求下滑。與此同時，電企煤炭庫存尚高，補庫存意愿并不強，這也促使沿海煤炭運費持續(xù)下滑。
德邦證券同樣認為，春節(jié)前工業(yè)企業(yè)開工下滑，工業(yè)電力需求放緩，導致動力煤下游需求仍然疲弱。
國家統(tǒng)計局中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心預測，考慮到宏觀經(jīng)濟走勢及節(jié)日因素，預計2012年一季度煤炭產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品銷售收入增速將進一步趨緩。
廈門大學中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，"2012年一季度煤炭需求下滑的主要原因還是整體的經(jīng)濟形勢疲弱，鋼鐵等耗煤大戶的生產(chǎn)將會受到直接影響。"
"冶金煤方面，鋼材價格上周跌幅擴大，庫存上升，顯示目前下游需求仍然沒有出現(xiàn)向好的跡象，冶金煤價格短期面臨較大的下行壓力。"德邦證券研究指出。
"真正的挑戰(zhàn)或許來自今年3、4月份經(jīng)濟是否會出現(xiàn)斷崖式下跌。"申銀萬國這樣認為。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年，主要耗煤產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)增速趨緩或略有下降，去年11月份尤其明顯。其中，火電發(fā)電量在去年9、10、11月份同比分別增長8.8%、9.1%和8.5%；水泥產(chǎn)量同比增速分別為15.7%、16.5%和11.2%；粗鋼產(chǎn)量則從9月份同比增長16.5%下滑至11月的同比下降0.2%。
"房地產(chǎn)在2011年后半年基本是下行的，鋼鐵也比較疲軟，這些都影響了煤炭需求量。另外，由于2012年春節(jié)較早，鋼鐵化工等耗電大戶開工率都比較低，焦煤、電煤都會受到影響。"一位煤炭市場分析人士告訴記者。
另據(jù)國家能源局數(shù)據(jù)顯示，2011年四季度全社會用電量同比增速逐月回落，從9月份的同比增長12.2%下滑到11月份的9.9%。
"不少下游電廠提前備儲，煤炭庫存已在高位，煤炭采購意愿不強，也在一定程度上加劇了煤炭市場的需求減弱趨勢。"上述分析人士認為。
此外，從煤炭行業(yè)銷售收入來看，國家統(tǒng)計局中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心數(shù)據(jù)顯示，煤炭行業(yè)銷售收入增速明顯放緩。2011年四季度煤炭產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品銷售收入為9113.8億元，同比增長36.2%，同比增速比上季度回落11.7個百分點；環(huán)比增長4.2%，增速比上季度回落10.3個百分點。
"目前還沒有出現(xiàn)需求上升的明顯跡象。尤其是與2011年第四季度相比，煤炭需求下滑明顯。"林伯強表示。
不僅國內(nèi)煤炭需求正在逐漸下滑，國內(nèi)外煤炭價格的差距也在不斷縮小。在國內(nèi)煤炭現(xiàn)貨價格不斷下跌的同時，近期國際動力煤價企穩(wěn)并略有回升。
環(huán)球煤炭交易平臺數(shù)據(jù)顯示，截至1月13日當周，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格每噸上漲1.89美元至116.19美元/噸，成為9周以來的最高水平；南非理查德港動力煤價格也在105.97美元/噸的價位波動上行。
"隨著國內(nèi)煤炭供需緊張局面的逐步緩解以及政府的強力調(diào)控，煤價價格逐步回落，與進口煤之間的價差也不斷縮小，火電企業(yè)進口煤炭的動力將會逐步下降。"中投顧問研究認為。 |
