【會展描述】
嚴格意義上，波蘭還沒有專業(yè)的汽配展會，更沒有專業(yè)的輪胎及橡膠展。我們講的汽配展會，是指汽車后市場的零配件及汽車用品展會。目前中國企業(yè)參加的是3月份波茲南汽配展，但是該展并不是一個專業(yè)的汽車后市場的零配件展會，而是側(cè)重于汽車制造的上游產(chǎn)品展會，當然，同期還有個整車展。
由于波蘭市場潛力巨大，因此還有一些中國貿(mào)促會或展覽公司在當?shù)嘏e辦所謂的“中國商品展”，但這些展會是綜合型的展會，企業(yè)參加大多數(shù)是沖著補貼去的，因此，企業(yè)參展的效果也很一般。
正式由于波蘭的潛在市場需求，同時波蘭市場上又缺少一個真正意義上的專業(yè)汽配展，所以波蘭凱爾采展覽集團決定攜手波蘭汽車工業(yè)協(xié)會、波蘭商用車行業(yè)協(xié)會、波蘭輪胎行業(yè)協(xié)會一起在中東歐第二大會展城市---凱爾采舉辦波蘭國際汽配展和波蘭國際輪胎及橡膠展。
為何選擇波蘭市場
波蘭是一個中歐國家，人口有3800萬，是中歐地區(qū)人口最多的國家，西面與德國接壤，南部與捷克和斯洛伐克為鄰，東部與烏克蘭和白俄羅斯相連，東北部和立陶宛及俄羅斯接壤，北面瀕臨波羅的海。德國和俄羅斯兩個大國之間有十個新歐盟成員國家，加上烏克蘭和白俄羅斯有1.2億人口，比俄羅斯的人口都要多，經(jīng)濟總量比俄羅斯的大，而在這些國家中波蘭的人口占到了四分之一，經(jīng)濟總量占到了三分之一。
波蘭于2004年正式加入歐盟，其人均GDP達到16317美金，遠遠超過中等發(fā)達國家的標準。自從蘇聯(lián)陣營解體之后，波蘭是少數(shù)幾個成功范例之一，和其他東歐國家對比，它的發(fā)展尤其明顯。即使是在其他歐洲國家經(jīng)濟停滯不前的時候，波蘭依然勢不可當。2009年是充滿危機的一年，德國、意大利和英國經(jīng)濟都退縮了5%，而波蘭是歐洲大陸上唯一取得經(jīng)濟增長（1.7%）的國家。到2011年，波蘭經(jīng)濟增長率已經(jīng)恢復到令人稱羨的4.4%。2012年波蘭的經(jīng)濟增長率達到2.7%，在所有歐盟國家中為最高，而且這種領(lǐng)先優(yōu)勢預計還會繼續(xù)保持下去。
為了迎接2012年的歐洲杯，波蘭在基礎(chǔ)設施建設上的投入達到1000億茲羅提，相當于2000億人民幣，對它的經(jīng)濟是很大的一個刺激。即使歐洲杯結(jié)束后，你仍然可以看到基礎(chǔ)設施建設的工程在進行，這在今天的歐洲可以說非常少見。 如果參照過去10年的經(jīng)濟增長趨勢，波蘭是歐洲經(jīng)濟發(fā)展的冠軍。
波蘭和烏克蘭的關(guān)系
烏克蘭之于波蘭就像曾經(jīng)的波蘭之于德國———稍微落后的東部鄰居。正如柏林曾扮演華沙慷慨的資助者，華沙現(xiàn)在正扮演基輔的友好贊助者。無論是2012年歐洲杯的聯(lián)合舉辦地，還是說服歐盟接納烏克蘭加入，波蘭都不遺余力地起著推動作用。不幸的是，2004年的橙色革命和2014年的克里米亞危機后，烏克蘭加入歐盟的時間已遙遙無期，但人們在用腳投票，成千上萬的烏克蘭人不定期居留波蘭，或者經(jīng)商、或者求學。
波蘭和中國的關(guān)系
2011年波蘭總統(tǒng)訪華，與中國建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，是中東歐地區(qū)第一個與中國建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的國家。2012年4月25日，溫家寶對波蘭進行為期兩天的正式訪問，溫家寶的此次訪問是中國總理25年來首次訪問波蘭。
2010年中波貿(mào)易額為111.4億美元，同比增長23.8%。波蘭是中東歐地區(qū)第一個與中國雙邊貿(mào)易達到100億美金的國家。其中中方出口94.4億美元，同比增長26.1%，進口17億美元，同比增長12.6%。波方逆差77億美元。2014年，中波雙邊的貿(mào)易額有望突破200億美元，波蘭是中國在中東歐地區(qū)最大的貿(mào)易合作伙伴。
波蘭汽配及售后市場的魅力所在
波蘭的基礎(chǔ)公交運輸系統(tǒng)薄弱，全國地鐵只有在華沙一條線。70%的波蘭人生活在城市，30%生活在農(nóng)村。波蘭的汽車保有量為：每千人用有486輛車子，遠遠超過世界平均水平，平均每家有2輛車子。而且這些車子的平均車齡在12-14年間。波蘭政府目前對汽車尾氣排放的要求不高，同時，加上新車的貸款難度大和二手車進口方便實惠，因此，每年都有近100萬輛二手車進口到波蘭。其二手車主要來自德國、意大利、法國。
波蘭人開車很猛，對汽車的損害較大，再加上本身就是二手車，汽車零配件的更換市場很大。
卡車是波蘭主要運輸工具，截止目前總投入約42萬輛，承擔全國四分之三貨運量，占運輸總量50%以上，占歐盟陸路運輸市場7%，成為歐洲新興運輸大國，占國際貨運市場11%，在歐洲已超過西班牙而僅次于德國。另外，波長途客車運輸潛力巨大，每年有超過5.5億人次的旅客乘坐長途客車旅行，而乘坐火車、飛機的旅客分別約為2.25億人次和550萬人次。
波蘭不僅是一個汽車后市場的消費大國，也是汽車零配件的生產(chǎn)強國，在波蘭生產(chǎn)的零配件主要包括發(fā)動機、變速箱、輪胎、冷卻系統(tǒng)、電瓶、制動系統(tǒng)、活塞、油泵等20多種，其中在發(fā)動機、變速箱、輪胎、座椅、汽車電子產(chǎn)品及剎車系統(tǒng)等制造方面居世界領(lǐng)先地位。
為什么選擇凱爾采作為展會的主辦地：
1、凱爾采是波蘭乃至中東歐第二大會展城市，擁有中東歐最先進、最現(xiàn)代化的會展中心。
2、凱爾采的地理位置十分優(yōu)越，交通線路在半徑200公里的范圍內(nèi)可以覆蓋500萬的人口，；華沙：200萬人口、克拉科夫76萬人口、羅茲75萬人口、盧布林35萬人口、卡托維茨32萬人口、琴斯托霍瓦24萬人口、拉多姆23萬人口。
3、凱爾采是波蘭對華最友好的城市。
組委會凱爾采展覽集團介紹：
凱爾采展覽集團是波蘭和中東歐第二大展覽集團，她不僅擁有中東歐最先進的展館資源，每年還組織50多個專業(yè)性展會。其成功舉辦與汽車行業(yè)相關(guān)的展會有波蘭國際交通運輸展、波蘭國際改裝車展。
展品范圍
汽車保養(yǎng)和修理用機器與設備：診斷設備；車間設備與工具；輪胎更換設備；車間起重設備。
汽車車身裝配組件與部件：汽車車身；汽車玻璃；汽車車身配件與設備；拖車和拖車配件。
機動車裝配組件與部件：內(nèi)燃機；燃油系統(tǒng)；動力傳動系統(tǒng)裝置；替代性傳動系統(tǒng)（混合動力、天然氣、電力）；腳踏機制和懸掛；機動車和拖車的底盤架構(gòu)；減震器；車輪和鋁合金輪圈；剎車系統(tǒng)；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；空調(diào)系統(tǒng)；加熱系統(tǒng)；排氣系統(tǒng)；電動機；制冷系統(tǒng)；車頂系統(tǒng)；車內(nèi)裝飾設備。
附件和調(diào)試：常規(guī)機動車附件；引擎調(diào)教、功能測試系統(tǒng)；設計改進；光學調(diào)試。
汽車電子系統(tǒng)：機動車電子系統(tǒng)部件；電子系統(tǒng)設備；機動車照明系統(tǒng)用部件；機動車控制和輔助設備。
警報、鎖、防盜控制系統(tǒng)
氣壓輪胎
易耗品：燃料、機油、天然氣；塑料和固體油脂；消耗液體；燃料和機油添加劑。
加油站及設備：規(guī)劃和建設加油站；加油站設備；電動汽車供電站和替代燃料的儲備系統(tǒng)。
洗車和汽車維護和保養(yǎng)材料：汽車和卡車清洗；洗車場設備；清洗設備；清潔和保養(yǎng)材料；防腐蝕材料；噴涂材料；膠水和粘合劑；空氣清潔劑。
支持汽車操控的數(shù)據(jù)和程序
TTM卡車道路運輸展：卡車和貨車；牽引車；半掛車、拖車、防水油布、拖吊車、翻斗車；卡車設備和附件；拖車、半掛車、翻斗車設備和附件；送貨卡車和卡車車體；車體和駕駛室附件和設備；卡車診斷和修理機械和設備；卡車易耗品；車隊管理；物流與裝載安全；航運交易；借記卡和電子收費系統(tǒng)設備；道路運輸服務；其他與道路運輸相關(guān)內(nèi)容。
本展會信息網(wǎng)址：http://m.kangwai.cn/exhibition/99055.html
手機版網(wǎng)址：http://m.vooec.com/exhibition_99055.html |
