2010年印度海運(yùn)、海事和港口世界博覽會(huì)
時(shí)間：2010年3月3日至6日
地點(diǎn)：印度•孟買展覽中心
展覽會(huì)目標(biāo)：以系列的專題和貿(mào)易展使政府代表、海事機(jī)構(gòu)和工業(yè)人士會(huì)聚一地，創(chuàng)造業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，加快海事工業(yè)發(fā)展。
會(huì)議目標(biāo)：海事專家和工業(yè)巨頭們將討論并制定海事工業(yè)增長導(dǎo)向型戰(zhàn)略。
主要投資：
由馬士基公司以BOT形式在Jawaharlal Nehru Port港建設(shè)的第三個(gè)集裝箱碼頭，預(yù)計(jì)投資2億美元。
由迪拜港口世界以BOT形式在Cochin Port港建設(shè)的國際集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭，預(yù)計(jì)投資額達(dá)到4.71億美元。
在Cochin將會(huì)有第一個(gè)位于港口的特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)。
在Kandla Port港以BOT形式建設(shè)的集裝箱碼頭正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)投資為6000萬美元。
處理鐵礦砂、煤和化學(xué)品的碼頭將在Ennore Port港以BOT形式建設(shè)，預(yù)計(jì)投資為2.22億美元。
在金奈的第二個(gè)集裝箱碼頭正在準(zhǔn)備中，預(yù)計(jì)投資為1.09億美元。
在Jawaharlal Nehru Port港口的入口航道深挖項(xiàng)目，以滿足6000標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船的停泊，預(yù)計(jì)投資1.78億美元。
在Paradip港口深挖入口航道，以容納1，25，000載重噸位船舶，預(yù)計(jì)投資3400萬美元。
參展范圍：
船舶制造/船舶工業(yè)、船舶工藝裝備、船舶設(shè)備、船體分段、挖泥設(shè)備、船塢安裝設(shè)備、港口/港口技術(shù)、航海設(shè)備和海事援助、海事服務(wù)、海事技術(shù)、深海技術(shù)、物料搬運(yùn)設(shè)備和系統(tǒng)、起動(dòng)機(jī)/推進(jìn)系統(tǒng)、電氣及自動(dòng)化、海事教育和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、電子/通信、信息技術(shù)/軟件、研究機(jī)構(gòu)、腐蝕技術(shù)和服務(wù)……
參觀者：
來自下列領(lǐng)域：
船東、船經(jīng)理協(xié)會(huì)、船舶制造、船舶工業(yè)、船舶設(shè)備、挖泥設(shè)備、船體分段、船塢安裝與設(shè)備、港口與港口技術(shù)、探測自然資源的深海技術(shù)、物流、運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和船級社、非政府組織、海事設(shè)備、電氣工程/電子/通訊/推動(dòng)機(jī)/推進(jìn)系統(tǒng)、印度海軍和海岸警備隊(duì)、石油和天然氣工業(yè)、海事技術(shù)、海事服務(wù)、海事教育與培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。。。
國際會(huì)議：
將覆蓋以下領(lǐng)域:
造船、基礎(chǔ)設(shè)施、融資、公共——私營企業(yè)合作、海事培訓(xùn)、海事安全、港口、私人港口案例分析、內(nèi)陸連通性。
領(lǐng)導(dǎo)者說：
阿卜杜勒•卡拉姆博士在他的總統(tǒng)就職演說中說：“這個(gè)展覽會(huì)是非常及時(shí)的，因?yàn)槲覀冋谶M(jìn)入GDP以10%增長的時(shí)期，達(dá)到了1萬億美元。盡管印度有著
7000公里長的海岸線，但印度海運(yùn)業(yè)不足10億美元，發(fā)展?jié)摿薮�。印度造船公司有大訂單，對擴(kuò)大造船能力有著確定的需求。為實(shí)現(xiàn)高速增長和成功，我們需要有創(chuàng)新精神和有創(chuàng)造力的領(lǐng)導(dǎo)者，起到改變傳統(tǒng)角色的作用。我們必須為
150,000到300,000裝載噸位的船舶建造設(shè)施，實(shí)現(xiàn)鐵路、公路和航空的連通性，實(shí)現(xiàn)有效的通訊系統(tǒng)和自動(dòng)化計(jì)劃，從一開始就進(jìn)行造船過程的CAD/CAM。通過使用軟件，減輕設(shè)計(jì)部門的工作量。這些行為將使印度造船工業(yè)建造3000萬裝載噸位的船舶，到2020年創(chuàng)造一個(gè)每年300億美元的市場�！�
印度前總統(tǒng)阿卜杜勒•卡拉姆博士
“印度正以全球的眼光促進(jìn)其貿(mào)易出口的迅速增長，與此配合，印度所有海事領(lǐng)域正在繁榮發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)其巨大增長的計(jì)劃。對海運(yùn)、造船、港口和其他與海事相關(guān)的領(lǐng)域來說,前景非常光明。此外，聯(lián)合政府和地方政府出臺(tái)的基礎(chǔ)設(shè)施政策，為海事領(lǐng)域創(chuàng)造了很多機(jī)會(huì)，正吸引著越來越多的印度及全球企業(yè)。2010年海運(yùn)、海事和港口世界展覽會(huì)將為印度快速增長的海事業(yè)的投資者們提供一個(gè)獨(dú)特的機(jī)會(huì)和對話平臺(tái)�！�
2008/2010年海運(yùn)、海事和港口世界博覽會(huì)
中央顧問團(tuán)主席
印度海運(yùn)公司 總裁Mr.S Hajara
“很多荷蘭公司在印度，印度把荷蘭作為通向歐洲的門戶，在荷蘭有最大的投資。荷蘭的挖泥公司在全球得到很大需求。荷蘭盡管地理上是個(gè)小國，但在海事、港口和內(nèi)地連通性方面是非常杰出的。我們與海運(yùn)部簽署了MOU協(xié)議，以與印度分享我們的經(jīng)驗(yàn)。我們在挖泥、海事活動(dòng)等方面很想幫助印度，并邀請了印度公司與我們建立密切聯(lián)系�！�
荷蘭運(yùn)輸、公共事務(wù)和水管理部部長 Mr.Camiel Eurlings
“印度市場很大，我們中國企業(yè)應(yīng)該很好地借助印度海事展這個(gè)平臺(tái)，加大我們船舶行業(yè)開拓印度市場的步伐�！�
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長助理
修船分會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長
楊新昆先生
中國企業(yè)參展情況：
上屆（2008年）中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)組織了近20家中國企業(yè)前往參展，代表們與歐美企業(yè)同臺(tái)競技，與印度客戶進(jìn)行了充分接觸，為開拓印度市場邁出了非常重要的一步，取得了令人滿意的效果。
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