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福州zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩

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發(fā)布時間: 2024/4/26 15:12:00
福州zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 詳細(xì)說明
  電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩概述
隨著轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿來回運動,外部雨水進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi),使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)產(chǎn)生水汽,福州zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩旋轉(zhuǎn)防護(hù)斜板,防護(hù)斜板圍繞連接裝置的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動,覆蓋在轉(zhuǎn)轍機(jī)外側(cè)上部,防護(hù)斜板的兩側(cè)垂直設(shè)置有防護(hù)短板覆蓋在轉(zhuǎn)轍機(jī)外側(cè)兩邊。,轉(zhuǎn)轍機(jī)是指用以地轉(zhuǎn)換道岔位置,改變道岔開通方向。,方便吊裝提起,在安裝件第二安裝件的兩側(cè)邊的下端設(shè)置有連接桿安裝孔,連接桿兩端直徑減小,穿裝在連接桿安裝孔內(nèi)部,連接桿兩端設(shè)置有銷釘孔,用于將安裝到位的伸縮防護(hù)罩固置,連接桿兩端的銷釘孔的形式與固定用突起點上的銷釘孔的形式基本一致。易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械部件銹蝕,電氣部件絕緣下降或短路等隱患,嚴(yán)重時導(dǎo)致電動轉(zhuǎn)轍機(jī)卡阻、功率降低,損壞道岔等故障。因此,轉(zhuǎn)轍機(jī)在使用中需要用防護(hù)罩對伸出轉(zhuǎn)轍機(jī)外的桿件進(jìn)行防護(hù),避免桿件被意外損傷,福州zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩,本實用新型的一種高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)組件,的高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩和兩塊底板,。,罩殼本體適于在缺口處從轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件上取下來當(dāng)維護(hù)完畢,將罩殼本體從缺口處外套在轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件上,然后關(guān)閉缺口。以及雨水由桿件伸出處的機(jī)殼孔處進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)。


電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩介紹
隨著客運高鐵的開通,列車增速較快,對設(shè)備的要求越來越高。原轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)設(shè)備隨著列車高速通過時,福州zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩防止了雨雪灰塵等進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部,進(jìn)一步,通過側(cè)翼使罩殼罩住桿件并跟隨桿件同步運動的具體實施方式如下兩種實施方式,種實施方式如下罩殼的側(cè)翼開設(shè)有若干螺釘安裝孔,以使防護(hù)罩固定安裝于轉(zhuǎn)轍機(jī)桿件上。,目前高速鐵路道岔轉(zhuǎn)換工作依靠轉(zhuǎn)轍機(jī)完成。,實現(xiàn)安裝板與防護(hù)罩主體之間的安裝以及拆卸,同時安裝板上均勻設(shè)置有預(yù)留槽,方便裝置整體進(jìn)行固定安裝,不增加道岔轉(zhuǎn)換阻力,整體安裝檢修方便,不增加工作量,同時防護(hù)罩主體的材質(zhì)為氯丁橡膠,使得裝置抗拉斷性,耐侯性和耐腐蝕性均較佳。固定不牢,有發(fā)生防護(hù)設(shè)備掀起帶到線路的可能,影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機(jī)帶有防護(hù)罩后,不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。


電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩主要結(jié)構(gòu)
高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩,罩體,所述罩體兩個側(cè)面和一個頂面,所述頂面具有兩條相對的側(cè)邊,所述頂面的相對的兩條側(cè)邊別連接所述的兩個側(cè)面,福州zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩后。,如圖和圖所示,本實施例提供了一種防護(hù)罩,罩殼本體罩殼本體適于由頂部底部和兩側(cè)壁形成的一軸向通腔,以套入轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件。所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間;每個側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊;所述頂面上設(shè)有窗口,所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。
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