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直流雙桿轉(zhuǎn)轍機 ZD6電動轉(zhuǎn)轍機

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發(fā)布時間: 2024/3/7 18:32:00
直流雙桿轉(zhuǎn)轍機 ZD6電動轉(zhuǎn)轍機 詳細(xì)說明
  電動轉(zhuǎn)轍機概述
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機之一,用于鐵路電氣集中,調(diào)度集中的站場,直流雙桿轉(zhuǎn)轍機 ZD6電動轉(zhuǎn)轍機混凝土芯柱一次成型,澆筑混凝土頂面與擋水檐底面平齊,并采用人工方式抹平后澆混凝土芯柱的上表面,采用高強水泥砂漿填充相鄰擋水檐之間的空隙根設(shè)計需要采用預(yù)制拼裝方式或現(xiàn)澆方式完成混凝土護腳檢查梯踏步的施工,回填骨架范圍內(nèi)土體至設(shè)計高度。,用以測量移動平臺的移動距離,在一實施例中,行走輪設(shè)有角度傳感器,角度傳感器能感應(yīng)行走輪設(shè)置的實時角度,從而能判斷行走輪轉(zhuǎn)動的圈數(shù),從而能得到移動平臺的移動距離,在一實施例中,編碼器上裝有周長為的滾輪與鐵軌接觸,移動平臺沿著鐵軌行走時。,為了保證升降桿在抬升或者落下時,安裝在升降桿上的吊籃均能夠保持水平,在本實用新型的一個實施方式中,參見圖圖所示,吊籃通過第二鉸接軸鉸接在升降桿上,第二鉸接軸水平設(shè)置,升降桿和吊籃之間設(shè)置有隨動液壓缸。或用電力控制道岔狀態(tài)的場所,用來改變道岔開通方向,鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備,是實現(xiàn)有軌運輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機牽引方式的不同產(chǎn)品,的滿足了鐵路各種道岔的不同需要


電動轉(zhuǎn)轍機介紹
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路,ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交道岔,根對道岔的保護方式為可擠和不可擠型兩種;根對道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。直流雙桿轉(zhuǎn)轍機 ZD6電動轉(zhuǎn)轍機其中在副臂與中轉(zhuǎn)座之間連接桿與副臂之間均安裝剎車組件,可以在將病害探測裝置調(diào)整到合適的位置后固定病害探測裝置,以避免其在檢測病害時出現(xiàn)不必要的移動,如上,本實用新型中的病害探測裝置可以為探地雷達,其結(jié)構(gòu)。,實施例本實施例動車組司機模擬實訓(xùn)駕駛方法,和實施例的不同之處在于的模擬駕駛過程系統(tǒng)核心流程以及聲音流程如圖,系統(tǒng)核心模塊,是建立與真實動車組列車一致的數(shù)學(xué)模型,能夠模擬列車的電路氣路和機械邏輯。,將新梁臺車上的新梁放置在線路上,之后步驟待新梁放置在線路上后,安裝支座人行道和檢查梯,落梁完成后進行線路恢復(fù)作業(yè),回落鋼軌及軌枕,擰緊扣件回填石砟,進行小型機械搗固檢查線路幾何尺寸,確認(rèn)達到規(guī)定條件后開通線路,此過程需約鐘。它可以單機牽引道岔,也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機的相互匹配實現(xiàn)雙機牽引道岔,從而滿足不同道岔的需要。


電動轉(zhuǎn)轍機主要結(jié)構(gòu)
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機根道岔使用狀態(tài)的要求,各型號的配置略有不同,直流雙桿轉(zhuǎn)轍機 ZD6電動轉(zhuǎn)轍機而不要求或者暗示這些部件之間存在這種實際的關(guān)系或者順序,對做了示例性的描述,應(yīng)該說明的是,在不脫離的核心的情況下,簡單的變形修改或者本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠不花費創(chuàng)造性勞動的等同替換均落入的保護范圍。,調(diào)車人員按確認(rèn)鍵或通過語音輸入確認(rèn)完成聯(lián)控確認(rèn),監(jiān)控中心的操作終端信息展示單元操作命令輸入單元和警單元,信息展示單元的顯示器為車站示意圖區(qū)域和調(diào)車作業(yè)計劃區(qū)域兩個區(qū)域。主要由電動機、減速器、摩擦連接器,自動開閉器,主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器,底殼及機蓋等組成

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產(chǎn)品名稱:直流雙桿轉(zhuǎn)轍機 ZD6電動轉(zhuǎn)轍機
 
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