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| 發(fā)布時間： |
2024/1/21 19:17:00 |
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XSG(ZL)地鐵信號機機構(gòu) 詳細(xì)說明 |
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色燈信號機構(gòu)概述
色燈信號機也是固定信號機的一種，是鐵路信號重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。XSG(ZL)地鐵信號機機構(gòu)以高三顯燈為例，與原機構(gòu)相比重量減輕約改變了箱門結(jié)構(gòu)，新式箱門可作三點式調(diào)整使箱門保持密貼，防水防塵好同時實現(xiàn)了透鏡方便可調(diào)，提高顯示，下面結(jié)合附圖和實施例來作進(jìn)一步詳細(xì)說明，本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖相應(yīng)的左視圖。,電纜穿過機構(gòu)連接管與色燈信號機構(gòu)電性連接，綜合管線槽通信信號電纜槽以及電力電纜槽，機構(gòu)連接管安裝在通信信號電纜槽的位置，其中通信信號電纜槽內(nèi)布置有信號電纜，電力電纜槽內(nèi)布置有電力電纜，機構(gòu)連接管與通信信號電纜槽之間設(shè)置有防護(hù)管。,三色發(fā)光盤繼續(xù)顯示原燈光，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的修改等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。色燈信號機利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發(fā)出各種運行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運輸?shù)暮托省?br>色燈信號機一般為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。XSG(ZL)地鐵信號機機構(gòu)該信號機構(gòu)只有將光源無誤地設(shè)置在凸透鏡的焦點上才能得到較好的信號顯示大約在，光源稍有微偏離凸透鏡的焦點，信號顯示就會明顯地下降，達(dá)不到鐵道信號需要的基本顯示距離，并且由于外來光線的影響，容易造成假顯示，影響行車。它們都由色燈信號機構(gòu)和機柱組成。
色燈信號機構(gòu)介紹
色燈信號機依機構(gòu)的不同，可為探照式與透鏡式兩種。XSG(ZL)地鐵信號機機構(gòu)該系統(tǒng)接受信號樓計算機控制系統(tǒng)給色燈信號機下達(dá)的色燈顯示控制命令，經(jīng)主控單片機模塊運算處理后導(dǎo)通光耦，由達(dá)林頓管驅(qū)動三色發(fā)光盤點亮相應(yīng)的色燈信號，同時電路中的故障自檢模塊檢測三色發(fā)光盤各支路的電流大小。,一種雙燈位鐵路信號機本實用新型屬于鐵路含國鐵城際軌道交通城市軌道交通市域軌道交通地方鐵路鐵路線等，下同信號領(lǐng)域，涉及一種雙燈位鐵路信號機，具體地，涉及一種基于光源的雙燈位鐵路信號機，目前。,告警鐵路上原固有的不在圖上安裝在監(jiān)控室的電流型繼電器虛線框也釋放，用自身觸點接通另一告警線路告警，并執(zhí)行獨立于本線路圖外的一切程序，本實用新型插入式點式鐵路信號燈特點在不改變現(xiàn)有鐵路原有連接線。探照式的用一組機構(gòu)和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時，有多組透鏡和多個燈泡，故稱多燈式。光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號機的核心，透鏡組和光源兩部。光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號顯示的質(zhì)量。
色燈信號機構(gòu)主要結(jié)構(gòu)
探照式色燈信號機的色燈信號機構(gòu)有一個可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動的三色玻璃框，XSG(ZL)地鐵信號機機構(gòu)且側(cè)向螺栓與防護(hù)墻之間設(shè)置有補強板，本實用新型的優(yōu)點是兼具警示作用和指示作用，大大提高行車性在應(yīng)用時采用自動化或人工的方式均可觸發(fā)信號機構(gòu)，適用結(jié)構(gòu)簡單合理，安裝方便，可適于既有高速鐵路橋梁的改造，適于推廣。當(dāng)某一種顏色玻璃對準(zhǔn)燈泡時，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。
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產(chǎn)品名稱：XSG(ZL)地鐵信號機機構(gòu) |
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電 話： |
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86-- |
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13792378091 |
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272000 |
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