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轉(zhuǎn)轍機(jī)速動(dòng)襯套 ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)
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| 發(fā)布時(shí)間：
2024/7/15 20:12:00 |
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電 話： |
86-0537-3202037 |
| 傳 真： |
86-- |
| 手 機(jī)： |
15954707164 |
| 郵 編： |
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| 地 址： |
山東省濟(jì)寧市高新區(qū)工業(yè)園 |
| 網(wǎng) 址： |
http://jngaobo.cn.vooec.com |
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| 公司名稱：濟(jì)寧高博機(jī)械設(shè)備有限公司 |
| 聯(lián) 系 人：吳森 先生 總經(jīng)理 |
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轉(zhuǎn)轍機(jī)速動(dòng)襯套 ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) 詳細(xì)說明 |
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電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述
轉(zhuǎn)轍機(jī)速動(dòng)襯套 ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)逐側(cè)解開纜風(fēng)繩，進(jìn)行對(duì)位調(diào)整，采用銷將主梁與支腿架固定，構(gòu)成門架總成步驟六后進(jìn)行附件吊具司機(jī)室及電纜卷筒的安裝，所取得的有益為的每個(gè)起升卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)分布在門架總成的四個(gè)角上，其的位置分布實(shí)現(xiàn)了整機(jī)重心下移。,解決了既有雙線電氣化鐵路混凝土橋梁的快速換梁問題，在預(yù)定天窗點(diǎn)時(shí)間內(nèi)完成新梁替換舊梁的工作，天窗點(diǎn)完成后不影響線路正常運(yùn)營，且對(duì)臨線橋梁和接觸網(wǎng)等供電設(shè)備不產(chǎn)生影響，僅為的幾個(gè)實(shí)施例。ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，或用電力控制道岔狀態(tài)的場(chǎng)所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交分道岔，根對(duì)道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根對(duì)道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。轉(zhuǎn)轍機(jī)速動(dòng)襯套 ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由調(diào)車長發(fā)起轉(zhuǎn)場(chǎng)越區(qū)，當(dāng)起始場(chǎng)區(qū)和目標(biāo)場(chǎng)區(qū)歸兩個(gè)信號(hào)操作人員負(fù)責(zé)時(shí)，由信號(hào)操作人員發(fā)起越區(qū)，步驟當(dāng)判斷發(fā)起者為信號(hào)操作人員時(shí)，監(jiān)控中心通過操作終端用語音或文字的方式提醒調(diào)機(jī)所在場(chǎng)區(qū)信號(hào)操作人員，跳轉(zhuǎn)到步驟當(dāng)判斷發(fā)起者為調(diào)車長時(shí)。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同，主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動(dòng)開閉器，主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成轉(zhuǎn)轍機(jī)速動(dòng)襯套 ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由于銷軸與第二銷軸的相對(duì)位置已經(jīng)固定，且銷軸與第二銷軸所在的平面與中轉(zhuǎn)座上兩個(gè)鉸接軸所在的平面平行，所以當(dāng)主臂旋轉(zhuǎn)時(shí)，主臂拉桿與中轉(zhuǎn)座的鉸接點(diǎn)的相對(duì)位置也不變，因此，采用上述結(jié)構(gòu)，中轉(zhuǎn)座能夠在主臂旋轉(zhuǎn)時(shí)始終保持水平。,利用外部信息系統(tǒng)接口終端獲得調(diào)車作業(yè)計(jì)劃數(shù)軌道電路區(qū)段顏色信號(hào)機(jī)狀態(tài)脫軌器安放股道號(hào)數(shù)防溜設(shè)備安放位置數(shù)，利用監(jiān)控中心操作終端獲得起始場(chǎng)區(qū)信號(hào)操作人員的轉(zhuǎn)場(chǎng)越區(qū)申請(qǐng)信息，統(tǒng)一將各種信息匯集到監(jiān)控中心進(jìn)行自動(dòng)化的綜合邏輯判斷。
本產(chǎn)品網(wǎng)址：http://m.kangwai.cn/cpshow_224477511/
手機(jī)版網(wǎng)址：http://m.vooec.com/product_224477511.html
產(chǎn)品名稱：轉(zhuǎn)轍機(jī)速動(dòng)襯套 ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) |
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ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) |
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